DB 950 syöttöpumpun vuoto

Mulla vuotaa kaasuvivun juuresta löpöä aika runsaasti.



Minkälainen operaatio on vivun vuodon korjaus?

En nyt saanut tabletilla linkkiä kopioitua mutta katso tuolta info-osiosta "cav jakajapumpun polttoainevuodot", jos siitä olisi apua. Ei ole paha homma.

sopanja kirjoitti:En nyt saanut tabletilla linkkiä kopioitua mutta katso tuolta info-osiosta "cav jakajapumpun polttoainevuodot", jos siitä olisi apua. Ei ole paha homma.

Ok.


EDIT:

On muuten loistavat ohjeet. Sitten vaan tilaamaan tiivisteitä.

Tiivisteiden vaihto oli helppoa kun heinän teko, kiitos tämän sivun ohjeiden.

Suurin homma oli saada vanha kannentiiviste pois.


On kyllä hyvät ohjeet nimimerkki Jyryytin laittanu sivustolle.

Oli ne vanhat akseleiden O-renkaat ihan kun puuta.

Siirtopumpun banjot vielä tiputtelee. Mikä ihmeen tiivistekoko niissä on? Kupariprikka ei pidä ja 3/8 USIT-tiiviste on liian suuri ja 1/4 liian pieni.


Vai onko niihin joku oma "taavimallin" tiiviste??

5/16 tuumakoko.
jollei löydy niin sitten pitää vain viilailla jostain sopiva.

Haasteellisia ne joskus on saada pitämään.

outsider kirjoitti:5/16 tuumakoko.
jollei löydy niin sitten pitää vain viilailla jostain sopiva.

Haasteellisia ne joskus on saada pitämään.

On kieltämättä aika haastellinen saada pitämään. Kaikki mahdolliset on kokeiltu paitsi noita UNF-kokoja. Se on sikäli outo malli että banjoliitin on isompi kuin pumpun kyljessä oleva tasopinta. Sama juttu pultissa. Onkohan kaikissa rouneissa sama juttu?



Uusi yritys huomenna, kädet jo niin kuivat polttoaineesta että tauko on paikallaan...

Enpä ihan tarkkaan tiedä milloin banjopultti-liitännöistä on luovuttu.
Ainakaan 990 implessäni ei enää ole.

veikaisin että 4cyl 880imple ja 950 on viimeiset noilla liittimillä.

Saahan sinunkin koneeseen laitettua uudemmat putket jos purkukoneista löydät.

Mutta toki ensiksi kokeilisin saada alkuperäiset pitämään.
eihän noita kovin usein tarvi onneksi availla.   

outsider kirjoitti:Enpä ihan tarkkaan tiedä milloin banjopultti-liitännöistä on luovuttu.
Ainakaan 990 implessäni ei enää ole.

veikaisin että 4cyl 880imple ja 950 on viimeiset noilla liittimillä.

Saahan sinunkin koneeseen laitettua uudemmat putket jos purkukoneista löydät.

Mutta toki ensiksi kokeilisin saada alkuperäiset pitämään.
eihän noita kovin usein tarvi onneksi availla.   

Vanhat tiivisteet tihutteli sen verran että tippa pari päivässä. Tekijämiehenä ajattelin että samalla kun suodattimet vaihtaa ja joutuu ilmaamaan niin vaihdan niihin banjoihin kuparitiivisteet..

Kannattiko... ei. Tuli huonompi. Nyt ei saa pitämään millään ilveellä kotivaraston tiivisterinkuloilla. Huomenna on uusi parempi päivä, kai?

850 vuoti panjoliittimet kanssa, minä laitoin ilmeisesti pakosarjaan tarkoitettuja asbesti tiivisteitä, asbestin näköistä se oli.
Ensin ne kastui märäksi mut ei vuotanu, on ollu kohta 10v ja ei vuoda vieläkään.

Johannes. kirjoitti:850 vuoti panjoliittimet kanssa, minä laitoin ilmeisesti pakosarjaan tarkoitettuja asbesti tiivisteitä, asbestin näköistä se oli.
Ensin ne kastui märäksi mut ei vuotanu, on ollu kohta 10v ja ei vuoda vieläkään.

Oiskohan fiber-prikka kysymyksessä. Sitä ainakin vois kokeilla.