1394 startti

Erimallinen on tuo vanha Iskra mikä ollu meillä pitkään,tosi hyvä seki on pyörittämään ollu ja on edelleen sen numero on 11130630 tuossa tekstit lyöty selvästi kylkeen,marjakankaalta tuyllu on pitempi kun tuo.

Laatikossa oli vaan CNH varaosanumero mikä eilen asennettiin,ihan linjassaan näytti hinta olevan kun tuo vanhempiki malli lähes samoissa ebayssa.

Case 1690 kirjoitti:Erimallinen on tuo vanha Iskra mikä ollu meillä pitkään,tosi hyvä seki on pyörittämään ollu ja on edelleen sen numero on 11130630  tuossa tekstit lyöty selvästi kylkeen,marjakankaalta tuyllu on pitempi kun tuo.

Laatikossa oli vaan CNH varaosanumero mikä eilen asennettiin,ihan linjassaan näytti hinta olevan kun tuo vanhempiki malli lähes samoissa ebayssa.

Tuo näkyy olevan normaali 2.7kW
http://www.letrika.com/katalog/basic.html?lang=E&lang=E&koda=11130630+
Tuosta on alennusvaihde malli 11.132.193 joka on 3.2kW = kapea runkoinen, mutta se on ilmeisesti uunituore malli.
Tuolta pystysi varmaan hakemaan tuolla CNH:n varaosanumerolla niin näkee sen startin mallin?

CNH Original parts DEMARREUR 87755550 1 PCS Made in Slovenia

TM Nyykän startti näyttää olevan ja ulkomaillakin noin 250e

Case 1690 kirjoitti:   CNH Original parts DEMARREUR 87755550   1 PCS  Made in Slovenia

Tuolla numerolla hakemalla löytyy tällaiset tekniset tiedot:11.131.705 / IS1016 3kW
http://www.letrika.com/katalog/cross.html?lang=E&tab=0&koda=IS1016

Voi olla että tuon isomman 4,2kW voi saada halvemmalla, kun se alkaa olla yleisempi kW koko uusissa koneissa.
11.131.573 / IS1158 4,2kW
http://www.letrika.com/katalog/basic.html?lang=E&tab=0&koda=IS1158

Vaikee näköjään löytää tota isompaa 4.2kw starttia suomen myyjiltä. Joko annetaan hyvin vähän tietoa verkkokaupoissa tai sitte ei vastata sähköpostikyselyihin. Ikh:n paikallinen edustaja ei tuotetta tunne. Pitää jatkaa etsintöjä, eiköhän joku semmosen suostu myymään...

Uus 4.2kw iskra 350e  Tuohon vanhaan 2.7kw iskraan ei saa bendixiä erikseen, eli en siis kunnosta sitä... Etsintä jatkuu

Mahtusko tuo 409 mallin bendix

http://www.konekorjaamo.fi/index.php?type=1667&brand=1537&model=20&cPath=2

Tuon saman luulin sopivan, erona on akselin urien lukumäärä ja olikohan ite akseli millin eri kokonen. En muista kummin päin.

270e halvin 4.2kw iskran uusi, ei korjattu startti. Ainoana erona mitä kirjat kertoo on sen kärjen missä bendix ratas liikkuu, mitta, alkuperäsessä iskrassa on 27mm ja tässä 4.2kw versiossa 32mm. Olikos se nyt juur tuo B-mitta. Tosin soveltuvuudeksi annetaan molemmille starteille samat traktorimallit Lisäys 27.1.15, selvitelty asiaa ja ymmärretty että tuo kertomani mitta ei tarkota bendixin liikerataa, vaan mittaa rattaan reunasta kiinnityslaippaan.

Hmm, paikallaan ollut iskra oli 11hampainen http://www.letrika.com/katalog/letrikaletrika.html?lang=E&koda=IS0630 Ja tilalle meinasin tätä mitä oli ehdotettu: http://www.letrika.com/katalog/basic.html?lang=E&lang=E&koda=+IS1158 Arvaako tuon nyt sitte tilata vaikka nuo mitat pikkasen eroaakin? Pultin reijät esim, ja tuon bendix rattaan leveys. Pultit sopii varmasti koska jako täsmää. Eihän taavin startissa oo yli 10mm pultteja? Ja onhan porakone keksitty Silti kun kattoo soveltuvuudet niin molempien starttien ilmotetaan sopivan samoihin koneisiin...

Muistelisin että 1410 startti on kiinni 3/8" pulteilla ( kanta 9/16 vaiko 5/8 ?? )

3/8" on melkosen jämpti 10mm. Sen puolesta kyllä passaa.

ikilika kirjoitti:Hmm, paikallaan ollut iskra oli 11hampainen http://www.letrika.com/katalog/letrikaletrika.html?lang=E&koda=IS0630 Ja tilalle meinasin tätä mitä oli ehdotettu: http://www.letrika.com/katalog/basic.html?lang=E&lang=E&koda=+IS1158 Arvaako tuon nyt sitte tilata vaikka nuo mitat pikkasen eroaakin? Pultin reijät esim, ja tuon bendix rattaan leveys. Pultit sopii varmasti koska jako täsmää. Eihän taavin startissa oo yli 10mm pultteja? Ja onhan porakone keksitty Silti kun kattoo soveltuvuudet niin molempien starttien ilmotetaan sopivan samoihin koneisiin...

MJK1390 kirjoitti:

Case 1690 kirjoitti:CNH Original parts DEMARREUR 87755550   1 PCS  Made in Slovenia

Tuolla numerolla hakemalla löytyy tällaiset tekniset tiedot:11.131.705 / IS1016 3kW
http://www.letrika.com/katalog/cross.html?lang=E&tab=0&koda=IS1016

Voi olla että tuon isomman 4,2kW voi saada halvemmalla, kun se alkaa olla yleisempi kW koko uusissa koneissa.
11.131.573 / IS1158 4,2kW
http://www.letrika.com/katalog/basic.html?lang=E&tab=0&koda=IS1158

Pitäisi sopia jos kerran Case 1690 on laittanut useamman noita 3kW paikalleen ilman ongelmia jonka kiinnitys on aivan identtinen 4.2kW kanssa. Eli kaiken järjen mukaan sen pitäisi sopia kun kerran joku on samalla kiinnityksellä olevia jo asentanut. Eli ei muuta kuin

Sitten kun niitä startteja alatte virittelee paikoilleen niin kattokaas myös se että hammasluku on sama JA että lyö rattaan samalle pituudelle,muuten ei kyllä pelaa,näin sano mulle ihan semmonen kuka niitä korjaa,aina ei riitä että kiinnitys tai kilowatit on ok.
Monesti saa vanhoihin kuoriin rakennettua ehjän startin kunhan vaan kamat jostain löytyy,solenoidejakin oon korjaillu vaikka kuulemma niitä ei voi korjata,bendixosakin voi olla samanmoinen muussakin startissa.
Ennempää kyl korjauttaisin alkuperäsen kun ostaisin Intian ihmeen,tuolla toisaalla juuri näistä halpatuontiosista olikin puhetta..

Hammasluku ei välttämättä ole aina sama, taaveissakin on sekä 10- että 11hampaista bendixiä...

Sen takia se pitääkin katsoa

Tarkotan että näistä sopii molemmat taaviin, sekä 11- että 10hampainen.

Kestäiskö jos hitsaamalla täyttäis bendix rattaan puuttuvan hampaan ja hiois muotoon?

Eipä taida,paree hommata ehjä

Noita oliko 3 kw iskran startteja olen laittanu jo pitkään ,pyörii hyvin,mielestäni tuo 4,2kw on turhaa noin pieneen moottoriin,lucakseen verraten jo nuo asennetut huomattavasti reippaampia,tietenkää lisäteho ei pahitteeksi mutta ota huomioon että teeämmän moottori vaatii reilusti 2 kertaa pikkutaavetin tehon käynnistykseen,tietenki uudemmanpolven moottori syttyy herkemmin kylmänäki.

Jep oikia kun löytyy mikä käy niin taas pelaa

Nyppäsin piruuttani tuon kiinalaisen irti, pistin purkaen osiksi. Sisältä löyty vinoiksi kuluneet hiilet, kollektori kulunu vinoksi, yksi hiili ottanut ehkä joskus ja jouluna kiinni, kipinän jälkiä havaittavissa koska jumiutunut paikalleen eikä jousivoima oo riittänyt. Ruostetta, hilettä ja jostakin irronneita ilmeisesti alumiinin palasia. Samoin bendix klappaa urissaan akselilla. Eli loppu mikä loppu. Puslat vaikutti ehjiltä. Meen huomenna tilaamaan tuon 4.2kw iskran, ei tartte enää pelleillä

Semmonen pikkujuttu et jos startti ei pyöri ei sitten millään vaikka ois kuinka purettu tutkittu ja rasvattu eli kunnos pitäs olla NIIN ite aikoinaan huomasinkin Cortinan startissa että KAS ne kuparilangat mitkä on stanssattu siihen kollektoriin olivatkin osa IRTI!
No muuta kun ei voinu niin isokolvi kuumaksi ja tinaa väliin minkä sai,sen jälkeen onkin startti pyöriny kuin kahvimylly!
Empä ole moista löytäny enne enkä jälkeen tuon et ois saman tehny, mutta tässä nyt kaikille sen julki tuon että joskus se on ihan pienestä kiinni.
HYVÄ et sielläkin vika paikantui ja alkoi tapahtua kehitystä!

Iskra tulee maanantaina, joten tämä ongelma on ratkaistu. Onko kukaan laittanu pronssihelojen tilalle neulalaakereita? Enkä nyt tarkota että purkaisin uuden startin tuon takia, kävi vaan mielessä Ongelmana tulis varmaan pitemmässä juoksussa laakereissa pysymätön vaseliini...