1394 startti

Se rasvan pysyminen taitaa olla se ongelma,pronssi kun on liukasta jo itessään.
Löytykö oikeita kokojakaan neuloissa? taitaa olla käytönkannalta kestävin ja halvin holkki.
Harvoin startit hajoo ikäänsä nähden et koraustarve vähäistä.
Aika usein ne startit on pilattu ihan ite,pitkät starttaukset sulattaa kaiken mikä vaan pystyy sulamaan,sehän on käynnistinmoottori eikä tehty jatkuvaan käyttöön!
Tuolla vaan kun kattoo ihmisten tekemiä "cold start" videoita niin pahaa tekee kun isoa vanhaa dieseliä sahataan joskus kymmeniä minuutteja, ei siis ihme jos kaikki hajoo,mulla vanhoissa autoissa ihan sama ilmiö käyny,semmoset mitä joutunu joskus pitkään sahaamaan niin on startti antautunu, kun taas semmoset mitkä lähtee kun avainta näyttää niin startit pelannu vuoskymmeniä
Kyllä se sitten siitä edistyy kun saat uuden startin kiinni ja taas pelaa vuosia.

Jos liukulaakeri toimii startissa ilman mitään huoltoa vaikkas 30-50 vuotta, niin miksi sitä pitäisi neulalaakeroida ?
Neulalaakerissa rasvat pysyy vielä huonommin..... Liukulaakerin materiaali on jo itsessään "voitelevaa" ....

Noin se menee

Taavista tuli hiace Starttauksen ääni on juur niinko hiacessa. Mut kyllä pyörii!! Eli tuli tuo is1158...

Meiän v 7.4l lohkoo löytii kans joku tehotartti nii kuulostaa aiva hiaselta. Ja pyöriiki iha nätisti.