1394 startti
+2
erkki
ikilika
6 posters
Sivu 3 / 3
Sivu 3 / 3 • 1, 2, 3
Vs: 1394 startti
Se rasvan pysyminen taitaa olla se ongelma,pronssi kun on liukasta jo itessään.
Löytykö oikeita kokojakaan neuloissa? taitaa olla käytönkannalta kestävin ja halvin holkki.
Harvoin startit hajoo ikäänsä nähden et koraustarve vähäistä.
Aika usein ne startit on pilattu ihan ite,pitkät starttaukset sulattaa kaiken mikä vaan pystyy sulamaan,sehän on käynnistinmoottori eikä tehty jatkuvaan käyttöön!
Tuolla vaan kun kattoo ihmisten tekemiä "cold start" videoita niin pahaa tekee kun isoa vanhaa dieseliä sahataan joskus kymmeniä minuutteja, ei siis ihme jos kaikki hajoo,mulla vanhoissa autoissa ihan sama ilmiö käyny,semmoset mitä joutunu joskus pitkään sahaamaan niin on startti antautunu, kun taas semmoset mitkä lähtee kun avainta näyttää niin startit pelannu vuoskymmeniä
Kyllä se sitten siitä edistyy kun saat uuden startin kiinni ja taas pelaa vuosia.
Löytykö oikeita kokojakaan neuloissa? taitaa olla käytönkannalta kestävin ja halvin holkki.
Harvoin startit hajoo ikäänsä nähden et koraustarve vähäistä.
Aika usein ne startit on pilattu ihan ite,pitkät starttaukset sulattaa kaiken mikä vaan pystyy sulamaan,sehän on käynnistinmoottori eikä tehty jatkuvaan käyttöön!
Tuolla vaan kun kattoo ihmisten tekemiä "cold start" videoita niin pahaa tekee kun isoa vanhaa dieseliä sahataan joskus kymmeniä minuutteja, ei siis ihme jos kaikki hajoo,mulla vanhoissa autoissa ihan sama ilmiö käyny,semmoset mitä joutunu joskus pitkään sahaamaan niin on startti antautunu, kun taas semmoset mitkä lähtee kun avainta näyttää niin startit pelannu vuoskymmeniä
Kyllä se sitten siitä edistyy kun saat uuden startin kiinni ja taas pelaa vuosia.
Tessu- David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1936
Ikä : 58
Paikkakunta : Hollola
Vs: 1394 startti
Jos liukulaakeri toimii startissa ilman mitään huoltoa vaikkas 30-50 vuotta, niin miksi sitä pitäisi neulalaakeroida ?
Neulalaakerissa rasvat pysyy vielä huonommin..... Liukulaakerin materiaali on jo itsessään "voitelevaa" ....
Neulalaakerissa rasvat pysyy vielä huonommin..... Liukulaakerin materiaali on jo itsessään "voitelevaa" ....
jusape- DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2954
Ikä : 55
Paikkakunta : Yläne
Vs: 1394 startti
Noin se menee
Tessu- David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1936
Ikä : 58
Paikkakunta : Hollola
Vs: 1394 startti
Taavista tuli hiace Starttauksen ääni on juur niinko hiacessa. Mut kyllä pyörii!! Eli tuli tuo is1158...
ikilika- David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1170
Ikä : 47
Paikkakunta : eurajoki
Vs: 1394 startti
Meiän v 7.4l lohkoo löytii kans joku tehotartti nii kuulostaa aiva hiaselta. Ja pyöriiki iha nätisti.
ValtraValmet- David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 27
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi
Sivu 3 / 3 • 1, 2, 3
Sivu 3 / 3
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa