1490 välitykset?

Olen vähän miettinyt tuota 1490:n nopeutusta. Mahtaako kukaan tietää ulkomuistista mitkä välitykset siellä on alunperin, kun en jaksais vielä kurkata sinne sisään (-83, HS, 2-veto)?

Kovalaatikkoisessa 1490 on 10/49 välitys ja luulisin että HS myöskin sama. En ainakaan ole kuullut että 4-sylinterisissä hs:sissä olisi harvempi välitys kuin vastaavassa kovalaatikkoisessa. Joku korjatkoon jos olen väärässä.

Kuutos koneellisessa hydra-shiftissa (1690, 1594) on harvemmat välitykset kuin vastaavassa kovalaatikkoisessa.

Jos haluat varmistua asiasta niin kurkkaappa kytkimen kohdalla vasemmalla olevaa kilpeä, siihen on merkitty alennuspyörästön välitys.

Täällä on juttua pienempien taavettien nopeutuksesta

Joo, siellä kyltissä se oli mainittu, kiitokset! Ja just toi 10/49.

Oon seurannu tuota nopeutusjuttua joo. Vielä niitä ei kai ole tehty, eikä oikein tiedä mitkä välitykset siihen lopulta tulis. No, eiköhän se siitä selvinne. Nyt voi vähän laskeskella omaksi iloksi mitä mahdollisuuksia olis uusiksi välityksiksi.

Joskohan oma 1490 lähi kuukausien aikana olisi kylän nopein traktori
lehtolalta varatuna kuun puoles välis ratastukseen aikaa
Tuohon tehdään aluksi takapään ronkkaaan välitykset etupään muutokset sitte joskus myöhemmin
voi olla että tulee peuralan laatikollakin
Tällä hetkellä nopeus on 30km/h nykyisillä renkailla (gps). pumppu on tehtaan säädöissä

Onneksi olkoon Jyrki.
Vihdoin löytyi MIES joka panee tuulemaan,eikä vain kysele.
Tulen kyllä koeajamaan heti sun nopeutetun pelin.
Siitä tulee hieno peli,eikä ole nopeutuksenkaan jälkeen kallis.

No joo täytyy myöntää että olen ollu kyttäys linjalla itsekin mutta kun tuo asia ei näytä etenevän niin kait pitää sitte olla pioneeri

jyrki kirjoitti:No joo täytyy myöntää että olen ollu kyttäys linjalla itsekin mutta kun tuo asia ei näytä etenevän niin kait pitää sitte olla pioneeri

Hyvähyvä!, en minäkään jahkaillut 1690 nopeutusta,2008 kesällä, vaikka hieman epäkuntoiseen kuutoseen lykkäsin nuo 15/55 välit ihan kokeeksi. Tulihan hyöty-että hupiajeluita sillä tehtyä

Olihan se Tikon 1690 noilla 15/55 välityksillä namupeli.Muistan ikuisesti koeajon.
Pitäiskö laittaa omaan 1690:een ,,,,,,

Hyvä Jyrki,jollain on oltava pioneeri,ja nyt se olet sinä,itse annan hommaan 100 prosenttisen tuen,ja avitan tarvittaessa Koivumäkeä suunnittelussa,sehän on jo käyty kertaalleen hänen kanssa läpi miten tehdään,mutta kumminki,Nyt vaan toisetki rohkeasti tilausta sisään,ne tulee siinä samalla toisillekki...Hatunnosto vielä kerran Jyrkille koko porukan puolesta.

Jep, hieno homma, että joku saa aikaiseksi.

Omalta osaltani haluan pyytää anteeksi, että olen täällä kysellyt, ilmeisesti vielä tyhmiä!

Ei täällä kenenkään tarvi anteeksi pyydellä,tyhmiä kysymyksiä ei olekaan. Kysymyksiä vartenhan tämä foorumi osittain onkin.
Mielellään autellaan jos voidaan omalta kantilta.
Ite ainakin ymmärrän hyvin ,varsinkin jos on eka traktori kyseessä,että apuja tarvitaan.
Käyttöohjekirjatkin on monissa koneissa hukkuneet matkan varrelle.
Tasokas foorumi.

onhan 1490:iin sellaanenki nopeutus konsti notta vaihtaa 7/43 rattaide tilalle 8/41 rattaat tasauspyörästöhö esim 1410:n ja lonkkihi hammasta nopiemmat, renkahiahan 1490:pis on varaa suurentaa kahdellakin pykälällä. etupään ratastushan siinä on sitte laskettava ja tehtävä jos on neliveto.sen verran kiinnostava juttu on että meinaan kokeella joskus 40 km/h ei pitääsi olla kaukana.

[quote="e1690"]


Tuli tämä aihe sinun otsikoon kun mielestäni oli aiheeltaan sopiva ei liity nyt tuohon sinun kysymykseen.
Tätä neloskoneisten nopeutusta on täälä palstoilla juteltu paljonkin mutta ei vielä yhtään ole nopeaksi tehty ja olisin ollu mielissäni jos tuollainen olisi jo ollu tehtynä

Pojilla nyt ylistys kehumises tais karata hieman mopo käsistä mutta minkäs teet kun tuo nopeutus alkaa olemaan pian sydämmen asia

Ei siitä Juha sun konsteilla ihan halpa nuonkaan tuu ja ruuvaus intoa pitää olla paljon

Ei tuo jälkimmäinen osa kommentista liittynyt sinuun mitenkään Jyrki.

Hienoa oikeasti että teet, itsekin teen kunhan aikaa löydän senverran.

joo ei sekää halapa oo nuo rattahat on olemas olevia toisten taavetti mallien osia. millä hintaa niitä sitte saakaa purkamista siinä lonkka ratastukses on paljo vähemmän. oonkoha oikias jotta 11/49 välitykset muuttui siinä vaihees 10/49:iin kun 30:set renkahat muutui 34:seen. aivan niinku nopeutta ei olis päästetty yhtää nousemaha olisko päätyöt ollu perunan nosto ja kyntö niillä teen kittaajilla. täällä kun on paljo tie ajoa tuo hitaus tuntuu aivan kiusanteolta joskus.

Ulvila kirjoitti:joo ei sekää halapa oo nuo rattahat on olemas olevia toisten taavetti mallien osia. millä hintaa niitä sitte saakaa purkamista siinä lonkka ratastukses on paljo vähemmän. oonkoha oikias jotta 11/49 välitykset muuttui siinä vaihees 10/49:iin kun 30:set renkahat muutui 34:seen. aivan niinku nopeutta ei olis päästetty yhtää nousemaha olisko päätyöt ollu perunan nosto ja kyntö niillä teen kittaajilla. täällä kun on paljo tie ajoa tuo hitaus tuntuu aivan kiusanteolta joskus.

Juu, toisaalta kun katsoo minkälaiset tiet siellä briteissä, ainakin Emmerdalea katsoessa, kaposia ja mutkasia, ei uskalla kovin hurjastella.

Lienee vaikuttanu kylläkin nuo tehtävät peltotyöt, kuljetusajot toissijaisia. Toisaalta ei taavi ainoa hidas aikakautensa traktori.

johtuukohan se tuosta modernista muotoolusta kun unohtuu helposti miltä aikakaudelta nämä oikiasti on. lähelle samahan se nopeus oli muiski fiiattiki nopeutui vuosi sen jäläkehe kun taavetin valamistus oli loppunu.

No niin ronkat on irti ja purettuna rajut pesut vielä ja lehtolaan esim torstaina

Siitä se nyt sitten pyörähtää käyntiin seki homma...

Kyllä Jyrki boy on yhtä hymyä No voi olla että saa vetää tuon hymyn vielä johonkin
Lehtolan konepajas on osat nyt ja Hyvältä kuulosti koivumäen puheet
Tulee 15/44 hammastus
Markun kanssa puheltiin niin pitäisi minun rengastuksella mennä 50,1km/h

jyrki kirjoitti:Kyllä Jyrki boy on yhtä hymyä
Lehtolan konepajas on osat nyt ja Hyvältä kuulosti koivumäen puheet
Tulee 15/44 hammastus
Markun kanssa puheltiin niin pitäisi minun rengastuksella mennä 50,1km/h

Hyvä, kun on turbokone, niin jaksaa viedä tuota vauhtia. Ruiskuhommiin hyvä jos pellot siellä täällä.

Juu,itseasiassa taitaa mennä vähintään tuon,ainakin kuutoset on kulkenu reilusti laskelmista enemmän,ja tuohan on suhteessa aika sama välitys,taitaa koittaa uusi aika nyt 1490 ja 1494 koneille,ja hintaki tuntuu menevän suunnilleen arvioiden mukaan,voi olla vähän noita koneita myynnissä kohta,moni on vierastanu muuten hyvää peliä kolmenkympin nopeuden takia,nyt kun sillä menee 50 rikki niin...Jyrkiboy tosiaan pisti touhuksi,ei menny homma attuiluksi.

Myös 1290,1390,1394,ym.koneet onnistaa nopeuttaa myös,jos jollain kiinnostaa mennä vähän lujempaa kun 27 km/h,pieniä muutoksia vaan 1490 malliin nähden.

Hinta arvio takapään osalta n2700-2800e verotta
vetoaksila saman hintainen kuin kutosissa on samantapainen valmistaa
vetopyörä valmistetaan kokonaan uusi
ronkkaan ei tarvitse aarporata kuin yksi laakeri tila että saa vetoakselin sisään

mielestäni jatkossa noita muutos osia voi tilata ja ronkan laakeritilan voi työstää omallakin paikkakunnalla

etupään nopeutus on vielä omalta kohdalta vielä avoin mutta tämän hetkisten tietojen mukaan "pikkujuttu"

Juu,voipi olla kohta hyvät nelipytyyiset taavetit hakusalla.
Jyrki pani tuulemaan.Etupääkin "pikku juttu".Niin sitä pitää.