Muuta keskustelua

Voi vittu taas. Piti koulusta lähteä risuhommiin. Lähden paikanpäälle Valmet 705:en ja tukkikärryn kanssa. Pääsen sinne ja alan hommiin; noin 15min kerkisin tekemään niin johan oli kouran avauksen hydrauliletku poikki. Myöhemmin tyttöystävä ragee puhelimessa kun se oli äänettömällä koska katseltiin asuntolakaverien kanssa elokuvaa. Ostin uuden hammasharjan ja enköhän pudottanut sen solun vessan kusiselle lattialle Kaippa sitä nukkuun vois mennä ja toivoo ettei sänky hajoa alle.

Osmo_ kirjoitti:Voi vittu taas. Piti koulusta lähteä risuhommiin. Lähden paikanpäälle Valmet 705:en ja tukkikärryn kanssa. Pääsen sinne ja alan hommiin; noin 15min kerkisin tekemään niin johan oli kouran avauksen hydrauliletku poikki. Myöhemmin tyttöystävä ragee puhelimessa kun se oli äänettömällä koska katseltiin asuntolakaverien kanssa elokuvaa. Ostin uuden hammasharjan ja enköhän pudottanut sen solun vessan kusiselle lattialle Kaippa sitä nukkuun vois mennä ja toivoo ettei sänky hajoa alle.

Normipäivä

Mutta mitä merkillistä Pelailin vielä Guitar heroa ennen nukkumaanmenoa niin kas kummaa, on harjoittelu tuottanut tulosta Dragonforce-Trough the Fire and Flames@expert=complete Jos sitä nukkumaan tästä joutaisi pikkuhiljaa...

käyttäjä kirjoitti:Eli 2 euria/litra on kuuellakympillä kakskymppisen kannun...
Mä ostin 0,60 eurolla/litra 200 litran pytyn.
Sen takia puolustelen vanhaa TOU 10/30 ölppää.

Onkohan tässä ajatus/laskuvirhe?
2 Euria/L x 20L = 40 Ekee....
Delvakki ainakin paikallisella korjaamolla ollut siinä n. 55Ekee/20L purkki, eli hiuka alta 3€/L

jusape kirjoitti:

käyttäjä kirjoitti:Eli 2 euria/litra on kuuellakympillä kakskymppisen kannun...
Mä ostin 0,60 eurolla/litra 200 litran pytyn.
Sen takia puolustelen vanhaa TOU 10/30 ölppää.

Onkohan tässä ajatus/laskuvirhe?
2 Euria/L x 20L = 40 Ekee....
Delvakki ainakin paikallisella korjaamolla ollut siinä n. 55Ekee/20L purkki, eli hiuka alta 3€/L

Eisevväliä Noi Super TOU:t meni laatikkoon taas kerran.
Halpaa kuin saippua.

Joo, mitäs pikkuasioista....

Tuollanen 100L pönttö on aika kätevä aktiiviseen harrastekäyttöön. Jotain 10W-30 öljyä, sitä kun menee laatikkoon ja moottoriin. Viimeks ostin niissä 20L kanistereissa, kun tuli vaihdettua.

Meinaan pari purkkia a´20l Teboilin Monitra plus 10-30 62€ Puuilossa, ihan ok hinta. Saattas kelvata halvempikin mutta on ollut ennen tuota lootassa niin laitetaan samaa.

Keväällä ostin samaa merkkiä & laatua; 59,90 purkki.

castrol 10w-30 stou-öljy 20litraa maksaa kans siinä 60egen nurkilla. Tiiä sitte onko näissä mitään eroa, eri merkki, sama öljy?

Varmaan jotain, mutta näkyykö sitten käytännön tasolla? No ei.

Tulipahan siinä haettua Kipan juontokoura suoraan tehtaalta just äskön. Sit vielä venttiilipöytää värkkäämään

Eilen lingotessa tuota pölylunta, kävi ihan pikasesti mielessä hankkia takalasinpyyhin. Kaks minuuttia ja aivan tukossa. Mitenhän sen sais tuohon sekurahyttiin laitettua? Yleismallin pyyhkijä, olisi hyvä muissakin tilanteissa.

Viet lasin lasipajalle porattavaksi tai teet ohjaamon takaseinän yläreunaan reiän pyyhkijälle. Jälkimmäisessä ratkaisussa pitää vaan asennella pyyhkijä siten että takalasin saa avattua hyvin.

No niinkait tuo olisi. Huomioon pitäisi vielä ottaa, ettei pyyhkijän moottori tule kovin pitkälle ohjaamoon tai muuten näköesteeksi esimerkiks puutavarakuormaajan kanssa toimiessa.

taavettimies kirjoitti:Viet lasin lasipajalle porattavaksi tai teet ohjaamon takaseinän yläreunaan reiän pyyhkijälle. Jälkimmäisessä ratkaisussa pitää vaan asennella pyyhkijä siten että takalasin saa avattua hyvin.

Se vaan ettei karkaistuun lasiin voi porata reikää. Lasi hajoaa. Reijät ja työstöt tehdään ennen karkaisua, sen jälkeen on lasi valmis eikä sitä voi enää leikata tai työstää. (nimimerkillä lasihommia työkseen tekevä...)

Käytännössä taitaa olla parempi ilman pyyhkijää hyvän jos tekisi, pitäs laittaa uusi lasi jossa se reikä on.

Eilen meni taas kaikki putkeen. Lähdetään luokkatoverin kanssa hiekottamaan risteyksiä reitin varrelle kun ajettiin paskaa. Eräässä jyrkähkössä mäkimutkassa vedimme muutaman rivin hiekkaa vierekkäin. Siinä piti traktoria ajaa ojarumpuun, kääntyä, rumpuun, käännös... Eiköhän lunta ollut sen verran ettei rumpu näkynyt kunnolla ja Mezzovalmetti hiekottimen kanssa lipesi ojan puolelle. Neliveto päälle pieni vaihde ja lukko päälle ja ylös tuli. 45min myöhemmin, T-risteys ja 90* käännös med Valtra M130 och 5m3 paskaa. Vauhtia alle 10km/h. Aura-auto ajanut hiekasta puolet pois. Puolet mutkasta käännytty ja sitten huomaa että ''Voi vittu! Kärryhän lykkää traktorin persettä ja etupyörät ei tee mitään!'' Oikea takarengas kävi penkassa mutta ajamalla sieltäkin tultiin ajamalla ylös. Kotona, lakaisen pirtin rappusia ja astun kengän kärjellä rappuselle ja nojaan eteenpäin. Jalkahan siinä lipsahti ja nyt on polvi paskana Huomenna kuvaan. Vittu jos tulee kipsi niin sillon jää osmon autokoulukin kesken.

Teillä nuorilla leijonilla on niin mahdottomasti virtaa ja vauhtia. Mutta älä huoli, kyllä se siitä joskus tasaantuu.

Osmo_ kirjoitti:Mezzovalmetti hiekottimen kanssa lipesi ojan puolelle. Neliveto päälle pieni vaihde ja lukko päälle ja ylös tuli.

Neliveto päälle vasta ojanpohjalla, ajelit pelkällä takavedolla kun lipsahti? Itse en ainakaan jaksa leikkiä pelkkä takaveto päällä talvi liukkailla näillä nopeilla 40-50km/h vehkeillä, taavetilla vielä ajelee kolmeakymppiä takaveto päällä jos ei jaksa kuunnella nelivedon ulinaa.

Kertaakaan ei ole tarvinnut ojanpohjia tutkia tässä muutaman viimevuoden aikana, rauhakseen kun ajelee niin säästyy monelta harmilta.

Siks mulla onkin Natikassa ketjut jokapyörässä vaikka on vaan takavetonen,joo ja kyllä se tasaantuu niin se kävi mullakin ei ole enää taitoa eikä rahaakaan turhaan ajamiseen,kunhan puut saa tupaan ja lumet pois pihasta niin hyvä on!

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012012015105717_uu.shtml

Vauhtia oli kummassakin tapauksessa se alle 10km/h. Nelivetoa noissa ei viitsi pitää päällä kun renkaat on jokakulmassa erikokoiset ja noitten koulun vehkeitten voimansiirto ujeltaakin niin lahjakkaasti ettei sitä viitsi käyttää. Koululla ei ole ketjuja kuin yhteen traktoriin.
ValtraValmet: Juuri tuon takia pitäisi olla kaveri vieressä kun tehdään lietesäiliössä hommia. Siellä kun ei liiemmin happea ole.

Osmo_ kirjoitti:Vauhtia oli kummassakin tapauksessa se alle 10km/h. Nelivetoa noissa ei viitsi pitää päällä kun renkaat on jokakulmassa erikokoiset ja noitten koulun vehkeitten voimansiirto ujeltaakin niin lahjakkaasti ettei sitä viitsi käyttää.

Täytyy hieman kehaista Taavettia, minulla ei ainakaan Case 1394 ujella kovastikkaan neliveto päällä voi huoletta ajella suurimmalla neliveto päällä ilman korvia vihlovaa ujellusta. Piti oikein ensin tarkistaa että neliveto menee todella päälle kytkettäessä. Case 845 eli Natikkani ujeltaa nelivedolla huomattavasti enempi. Voi kun tuossa Taavetissakin olisi tuo nelivedon kytkentä sähköhydraulinen niinkuin Natikassa.

Riku kirjoitti:
Täytyy hieman kehaista Taavettia, minulla ei ainakaan Case 1394 ujella kovastikkaan neliveto päällä voi huoletta ajella suurimmalla neliveto päällä ilman korvia vihlovaa ujellusta. Piti oikein ensin tarkistaa että neliveto menee todella päälle kytkettäessä. Case 845 eli Natikkani ujeltaa nelivedolla huomattavasti enempi. Voi kun tuossa Taavetissakin olisi tuo nelivedon kytkentä sähköhydraulinen niinkuin Natikassa.

Sama vika, ei ole mitään ujelluksia kuultavissa nelikko päällä. Hiukan takavetoa suurempi jyrinä/hurina kuuluu asfaltilla ajaessa muttei sitäkään kuule jos ei ymmärrä kuullostella. Eli vissiin kunnossa nää keksinnöt