db 1290

Vakio kiekathan ne on, punanen alue alkaa siitä.

tuos on kyl vakiona 2250rph

1290/1390 esite lupaa 1290 taaville 2200 moottorinkierroksella nopeutta 24.0 km/h.
1390 taas sitten 25.6 kmh.

teoreettinen kuormittamaton huippunopeus vakiorenkain:
1290 n.28km/h
1390 n.29km/h


1490 esite lupaa 2200 kierroksella kovalla laatikolla varustettuna nopeutta 26.8 km/h
1490 HS 2200 rpm taas sitten 25.7 km/h.

Näille teoreettinen kuormittamaton huippunopeus vakiorenkain:

n.29 km/h

Jyryytin kirjoitti:1290/1390 esite lupaa 1290 taaville 2200 moottorinkierroksella nopeutta 24.0 km/h.
1390 taas sitten 25.6 kmh.

teoreettinen kuormittamaton huippunopeus vakiorenkain:
1290 n.28km/h
1390 n.29km/h


1490 esite lupaa 2200 kierroksella kovalla laatikolla varustettuna nopeutta 26.8 km/h
1490 HS 2200 rpm taas sitten 25.7 km/h.

Näille teoreettinen kuormittamaton huippunopeus vakiorenkain:

n.29 km/h

Juu, UUSILLA renkailla.. Ei tartte paljon kulua kun hidastuu.

Sanoisin että tuo kuluminen ei vaikuta kovinkaan paljon. Eipä tullut kovin suurta muutosta sedän 1490:een kulkee 18.4-34 renkailla noin pari km lujempaa kuin 16.9-34

Tässä kun näistä välityksistä on juteltu niin heräs kymysys 1394 vakiovälityksistä. Mitkäs ne on?

TAAVI MYYTY jospa nyt belarusta,zetoria tai fiiattia sit..

Täytyypä kysästä että mitäs ihmettä hajosiko pahasti jostain tms??

suomi on vapaa maa.. esim 80-90 fiiu kulkoo sen 40kmh ja toi gepsii 23kmh -.- ja ohjaamo huutaa ku mikäki sekä ton ulkonäkö sellane että huhhu varaosien saanti belaruksee paljonpaljon parempi jne

Ei siinä mitään älä nyt käsitä väärin. Ajattelin vain jos oli jotain isompaa remonttie edessä tms. Merkin vaihdossa ei ole mitään ihmeellistä sitä meinasin että mitä tälle yksilölle tapahtui.

joo nii varmaa sai paremma kohron

Juu,agrikymillehhän on sieltä lyhyt matka jos uuden Pekun hankkii...

david brown 1290 kirjoitti:suomi on vapaa maa.. esim 80-90 fiiu kulkoo sen 40kmh ja toi gepsii 23kmh -.- ja ohjaamo huutaa ku mikäki sekä ton ulkonäkö sellane että huhhu varaosien saanti belaruksee paljonpaljon parempi jne

Ei se ole tuokaa belarus mikään hiljaine peli, kyllä siellä hytässä pitää kuulosuojaimet päässä istua. Isommat tosin kulkee sen 40 km/h vakiona, mutta jos ulkonäkö merkkaa niin minusta nuo on työkoneita=rumia taavettiin verrattuna. Tietysti jos uudenkarheaan on varaa, niin ne on kaikin puolin parempia. Ite oon ajellu vain noilla 80-90 luvun belkuilla. Ei niistä mitään traumoja tullu, voisin ajaa vieläki

Rokressi kirjoitti:

david brown 1290 kirjoitti:suomi on vapaa maa.. esim 80-90 fiiu kulkoo sen 40kmh ja toi gepsii 23kmh -.- ja ohjaamo huutaa ku mikäki sekä ton ulkonäkö sellane että huhhu varaosien saanti belaruksee paljonpaljon parempi jne

Ei se ole tuokaa belarus mikään hiljaine peli, kyllä siellä hytässä pitää kuulosuojaimet päässä istua. Isommat tosin kulkee sen 40 km/h vakiona, mutta jos ulkonäkö merkkaa niin minusta nuo on työkoneita=rumia taavettiin verrattuna. Tietysti jos uudenkarheaan on varaa, niin ne on kaikin puolin parempia. Ite oon ajellu vain noilla 80-90 luvun belkuilla. Ei niistä mitään traumoja tullu, voisin ajaa vieläki

Eipä kait tuo fiiattikaan ihan hiljaisemmasta päästä ole? Ja ymmärtääkseni tuo 80-90 fiiattikaan ei sitä 40km/h kulje jos sitä vauhtia haetaan..Eipä nekään vissiin kulje kuin sen 30km/h??

Kyllä ne taitaa ne suunnanvaihtajamallit puristaa sen 40km/h, fiiut siis! Hiljainenkin oli ainakin 70-90, sellaisella ajelin monasti lomittajana olessani, mutta isolle miehelle ahdas hytti

Olipahan eilen kiva lykkiä lumia on tarpeeksi hiljanen 1490, radiota samalla sai kuunnella
T-paita päällä saa olla kun vaihdoin koneeseen 91 asteisen termostaatin
Eipä ollu entisiä Belarusta eikä Fiattia ikävä
vaikken kumpaistakaan halua moittia sen suuremmin
sen verta että naapurin Fiat 80-90 vm 1986 ei kyllä kulje kuin,34 kmh

david brown 1290 kirjoitti:TAAVI MYYTY jospa nyt belarusta,zetoria tai fiiattia sit..

Myit taavettis pois

jyrki kirjoitti:sen verta että naapurin Fiat 80-90 vm 1986 ei kyllä kulje kuin,34 kmh

Ne on 88 ja uudemmat 12+12 vaihteiset, jotka kulkevat tuon nippanappa 40km/h. Niissä on kyllä jo se leveämpi hyttikin, mitä siinnä millä minäkin ajelin aikoinani. En minäkään kyllä taavettia belarukseen vaihtaisi

jyrki kirjoitti:Olipahan eilen kiva lykkiä lumia on tarpeeksi hiljanen 1490, radiota samalla sai kuunnella
T-paita päällä saa olla kun vaihdoin koneeseen 91 asteisen termostaatin

Et pelkää kannentiivisteen päälle käyvän tollasen termostaatin? Ite en uskaltanu kansirempan jälkeen vaikka mieli teki

En pelkää aukeehan tuokin termari,
hain termostaatin Toivolan pojilta ne traktori ruuvaja virtuoosia nekään muutakuin suosittelivat mun ajoon ton sopivaksi eihän tuollakaan alavesiletku edes lämpiä muutaman tunnin ajon jälkeenkään näyttäis vaan kiertävän lämmitys laittees kaikki vesi 15 asteen pakkasis
78 asteinen termari tuon sisuksista löyty
mielestäni nuo pohjosen miehetkin päästelee noilla 91 termareilla osa kesätkin

Niin no on tuo vakio 82´c termarilla kyllä melkosen viilee kone talvella. Varmaan auttais kun nyppäis tuulettajan siivet irti talveks

Paperisäkki syylärin eteen, niin alkaa koppi lämmetä .Täytyy vain muistaa ottaa keväällä pois ennen toukotöitä
Mittari pitää olla kunnossa, jottei keitä turhaan.

88 vm ja sitä uudemmat on 40km/h malleja, näissä lisäksi ketterämpi etuakseli vanhemmat fiatagrit kulkee 34-35km/h 80-lukulaisista hiljasimmasta päästähän ne nämä on jontikan pyöriää koppia lukuunottamatta. Ja 3000-sarjan massikat taisi olla ainoita jotka alitti noiden melutason.
91 asteiset termarit onnistaa, ovat yleisessä käytössä täällä jos kesällä konetta käytetään älyttömän kovissa olosuhteissa silloin tietenkin voi laittaa väliaikaisesti takaisin 82 asteisen, mutta normaali töissä on pelittänyt 91 asteinen, kyllä sekura kapinissa tarkeene tuolla termostaatilla. Tämmönen 178cm pitkä äijä vielä mahtuu ajamaan fiudellakin ihan hyvin, varsinkin ku tuota painoa on vielä alle sata kiloa.

jostaki oon lukenu jotta 90 astetta on useimpien moottorien ihanne lämpötila.jotaki muuta vikaa on jos keittää (syyläri tukos/ huono) pirän sota aijjan konstiina niitä syylärin tukkimisia siipien poistolla saa varmasti keitettyä koneen pilalle esim joku muu käyttää tai viimeistään keväällä. mitää poppakonsteja EI tarvita termostaatti on sitä varte niiski on laatu eroja. pikkuuse on väärä voorumi keskustella jostaki pelaa ja rusahtaa vehkehistä. muut merkit osiohan tuolta löytyy. jos haluaa pienellä purjetilla nopian raktorin taitaa taavetti olla ainut vaihtoehto vanhat fiatit kulukoo vähän yli 30 lentokoneen kierroksilla, uuremmat on sitte omaa hinta luokkaansa.