Minkälaisia puunkuormaimia olette Taavetin 990 perään viritelly?

Hintakin on suodattimen puolella.

Miten olisi parasta vaihtaa noi öljyt?

Eikös se perinteinen systeemi ole, että vanhat pois ja uusi suodatn ja öljyt sisään. Yksi tyhjennysproppu on taka-akselin alla, sieltä tulee vielä liraus vaikka vaihdelaaitikko olisi tyhjä.

Ehkä tämän olisin osanut, siinä ja siinä (lue ei hernettä nenään), mutta millä tuosta nosturista vaihtaa, olen kyllä nähnyt monellaista tyhjennystä (lue letku katkennut ja öljyt sylissä jne) hallitusti?

remonttia kun kuormaimeen tehtiin, tuettiin puomi taljalla kattoon. silloin ei pääse romahtamaan. letkua irti ja sieltähän ne tulee sitten. Kaveri astian kanssa keräilemässä kun toinen liikuttelee öljyt ulos. Meillä vaihtu kaikki, kun uusittiin sitten stefat. Samalla vaihdettiin puslat kuormaajaan, joten tuo puomin katosta riiputtaminen auttoi sitten siinäkin. Letkut kiinni ja uutta öljyä traktorista kuormaajalle. Hetken siellä ilma korisee. Jos on yhtään hajua, paljonko tuli öljyä ulos, on helpompi täydentää traktoriin sama määrä.

Niin ja samaan hengenvetoon oli traktorin öljyt ja suodatin vaihdettu ennen ilmausta.

Juu, se sylintereiden tyhjentäminen on sen varran iso urakka ettei siihen mielestäni kannata ryhtyä ellei öljyt siellä ole jostakin syystä todella likaiset. Jos sylinterit aikoo saada tyhjiksi niin niitä pitäsi pystyä liikuttelemaan ääriasentoihin kun letkut on irti, mikä on melkoisen voimistelun takana. Sylintereissä olevat öljyt sekaantuu uusien öljyjen kanssa ja seuraavassa vaihdossa sitten taas yhden kierroksen. Nosturin aikaisemmassa käytössä siinä on voinut olla puhdas hydrauliöljy, joka on voiteluominaisuuksiltaan selvästi yleisöljyä huonompaa. Sekin on yksi syy vaihtaa öljyt uudelleen aika pian.

Nonniin siinähän se tulityhjentävät vastaukset kerralla. Täytyy tutkia tilannetta. Tietysti voisi vähän harjoitella jos vaikka löytys heikko putki joka katkeis, tulis vaihto niinkun siinä sivussa

Nyt on paluusuodatin messissä ja huomenna varmaan paikallaan. Jos vaikka pääsis kokeilemaan. Täytyy toinen Taavetti viedä lumitöiden lähelle ettei lumensiirtovehkeet hautaudu lumeen, näyttäs olevan jonkun verran tykkylunta.

hannutt kirjoitti:Nonniin siinähän se tulityhjentävät vastaukset kerralla. Täytyy tutkia tilannetta. Tietysti voisi vähän harjoitella jos vaikka löytys heikko putki joka katkeis, tulis vaihto niinkun siinä sivussa

Jos sulla on jonkinmoinen hallinosturi käytössä, olisi aika helppokin vaihtaa öljyt sylintereihin. Kuvista vaan päättelin, että saattaisi jopa olla noin hyvä tilanne?

Jos vaihdat öljyt vaan traktoriin, pitänee tuo paluusuodatin huolen ettei isot roskat pääse kiertoon. Ja kuten erkki sanoikin, ne sekoittuu ja seuraavassa vaihdossa kuormaajaan jäävä öljy ei likaista olisikaan.

Millaisen suodatinsysteemin ostitkaan? Pitäis itseni mennä hydekaupassa käymään.

E: Mistä oot hankkinu hydraulisylinterit, joita sulla on kuvissa tuolla? Pitäis omaan projektiin löytää sopivat käytetyt.

Paluusuodatin IKH http://www.ikh.fi/Tarvikkeet/Hydrauliikka_ja_pneumatiikka/Hydrauliikka-_ja_paluusuodattimet/PALUUSUODATIN_TAYD_3/4_VAKIO
Ei vielä paikallaan, mutta tuota yritetään. Sylinterit serkkupojalta siis ostettu

Halpa suodatinyksikkö, hydrauliikkaliikkeissä saattavat kyniä saman pelkästä vaihtopatruunasta.

Mulla on samanlainen tuon BM:n nokkasäiliön vasemmalla puolella sivussa ->.

Jopa yllättävän halpa. Koskeekohan sama hintasuhde myös lohkoja. Pitäis hankkia parikarainen sarjaankytkettävä lohko jostain.

Paluusuodatin paikallaan. Nosturin koekäyttö tehty. Tukeva, ei huoju ei heilu, mutta oli vielä kuormana pelkkä koura
Taavetin paineet vaan meinas loppua, täydessä pituudessa ei jaksanut nostaa puomia
Ei oikein muistanut kaikkia hyviä Erkin ja kump neuvoja ja saattoi johtua siitä että nostolaitteen vipu oli liian edessä puolenvälin etupuolella. Kun yhdessä ohjekirjan kuvassa oli kuva että TCU alue on siinä alussa. Onko jollakin kokemuksia nostotehoista (nimenomaan nosturin) kun vipu on liian edessä?

Ihan perillä kaikista projektisi vaiheista en ole, joten täytyy kysyä: onko mahdollista että öljy loppuisi täydessä pituudessa? Meinaan, kun olet asentanut nuo tukijalat, ym. ja niiden täyttö vei varmaan kivasti öljyä.

Lappasin 10l uutta öljyä, on mittatikun yläviivassa, paljonko siihen voi laittaa "ylimäärästä" nosturia varten?

Jossain oli juttua, ettei kovinpaljon yli kannata laittaa. Pitäs tarkistaa ohjekirjasta, oman koneen kohdalla oli joku määrä kerrottu. Mutta ei öljystä puute ole tässä tapauksessa kun olet lisännyt sitä

Kyllä ohjekirjoja pitäisi lukea
ULKOPUOLISILINA ITTEISIINKA YTETTAVAO LJY
Vaihtoistossoale vai iljy riittaA rajoitetustui lkopuolise€n
keyttti6n. Vaihteistoo; voidaan iisat6 iiliva seuraavasti:
885 990/5/6 1210
Jost ivtetienv aihteist2o0 m m
tikun ylaraian yli, on keytet'
tivissao leva6 liymaare|, 10 10.5 't 4

Ei oikein hyvin kopioi PDF mutta 20 mm voi laittaa yli niin on 10,5 L käytössä ylimäärästä

Nyt on taavetti työkunnossa, enään pientä fixsausta. Mutta hydrauliikka toimii kun vivut saatiin kohdalleen. Tehoja riittää.
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5697897952046661330
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5697898021064888914
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5697898043832187426
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5697898110034502722
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5697898113806121170
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5697898202896584002

Hyvältä näyttää...
Vika oli siis vivustojen asennoissa, ilmeisesti...

Ylitäytön pahin ongelma on siinä, että öljyn pinta voi nousta akseliläpivientien yläpuolelle jollon öljy on stefan takana joka vanhemmuuttaan saatta fuskata. Öljyä siis saattaa silloin lähteä tulemaan kytkimelle tai jarruille. Kuormainta varten ei travitse paljoakaan ylitäyttöä kun kaikki sylinterit on kaksitoimisia. Sehän tulee silloin minimin ja maksimin erotusta vain männänvarsien tilavuus, joka ei ole montaakaan litraa.

Taavin työpaine oli uutena 175 kp/cm2. Jos kaikki on tallella niin kuormaimen pitäisi toimia hyvin.

Just, ohjekirjassa mainittiin että 20mm yli olis 10 l ylimäärästä käytössä ja minähän laitoin. Nyt sitten on varmaan tefalta mennyt kun tiputti keskeltä alleen. Vieläkön ehtii imasee ylimääräset pois ettei tarvis kytkin/jarru remppaan?

Voihan siitä propusta pikkasen lirauttaa jos näyttää siltä että vaihteiston pääakselin stefa hiukka fuskailee. Kun kuormainta on liikuteltu niin että kaikki sylinterit on täynnä niin tuskin pinnan tarvitsee mennä yli ylämerkin.

Tarkoitatko pohjaropusta muutama litra pois?

Juu, kun propun avaa varovasti raolleen niin siitä saa lirutettua vaikka vitosen pois ja kiertää takaisin paikoilleen.

Tarvii kuormaintaavetti vähintäin samanlaiset ketjut kuin tuo toinenkin taavi,mikäli meinaa metsässä edetä.
Noilla kyllä liikkuu.

Jos tosiaan saa öljyn tihuttamisen loppumaan laskemalla öljy ylämerkkiin niin kyllä sillä uskaltaa ajella.
Toinen mahdollinen öljyn tiputksen syy voi olla moottorin takapää,mutta jos se ei ole aiemmin tiputtanut niin oisko nyt samaan saumaan kuormaimen asennuksen kanssa alkanut.