990 Taavetin kytkin ei irrota kunnolla, katkaisu tehty,

Samaa mieltä edellisten kanssa, tuo ei ole linjassa nyt . Rakoa kun alkaa vähänkin tulemaan, pitää koko ajan tarkkailla, että se rako on niin alhaalla ja ylhäällä kutakuinkin saman suuruinen, eli eroa max 1mm. Myös sivuttaissuuntaa on tarkkailtava ....

Kiitti neuvoista täytyy huomenna linjata.

Tuhannet kiitokset taas Foorumille!!
Vaikka epäilitte, niin katkastu ja nyt onkin seuraava kysymys, mitä seuraavaksi?

Onko totta että et tiedä millä tavalla kytkin puretaan vaikka se on näkyvillä? Katso oheista piirroskuvaa, se näyttää kaikki osat   https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr53666ar1276010    Mikäli et ymmärrä kytkimen rakennetta ja kokoonpanoa, suosittelen asiantuntevan henkilön kutsumista apuun. Muuten, kuvissa ei näy kytkimen irrotushaarukaa eikä painelaakeria, oletko poistanut ne vai missä ne ovat?

Kiitos kommenteista kyllä se on purettuna ja painelaakerista ei ollut kun pellit jäljellä

Kuvasta näyttäis että ulosoton akseli on tullut pois booreistaan takapäässä.
Joten ennen kasausta pyörittele akselia ja työnnä samalla taaksepäin niin mene kohiilleen.
Tuloksen voi tarkistaa kun ulosotto on kytketty niin pyörii mukana.

Turhaan oot tankkia irroittanut.

Hyvä huomio, mutta tällänen aloitteleva tohelo tekee kaikenlaista ylimääräistä ja turhaa, mutta siitähän oppii.
Kysymällä pääsee eteenpäin, vaikka tuntuu siltä että joidenkin mielestä kyselen liikaa.

Ei ihan uusi levy.


Pinnat taitaa olla vielä kohtuulliset?

OlleK kirjoitti:Onko totta että et tiedä millä tavalla kytkin puretaan vaikka se on näkyvillä? Katso oheista piirroskuvaa, se näyttää kaikki osat   https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr53666ar1276010    Mikäli et ymmärrä kytkimen rakennetta ja kokoonpanoa, suosittelen asiantuntevan henkilön kutsumista apuun. Muuten, kuvissa ei näy kytkimen irrotushaarukaa eikä painelaakeria, oletko poistanut ne vai missä ne ovat?

Kyllä minulla on muodostunut Teidän ansiosta ihan kohtuullinen käsitys kytkimen toimintaperiaatteesta, on vaan kehittynyt sellainen toimintamalli, että kannattaa kysyä ettei tarvii katua. Koittakaa kestää

Keskustelun eka sivulla on kuvia joissa näkyy painelaakerin jätteet "pari pellin palaa" laakerin kuulat oli kotelon pohjalla, kerkisin ottaa pois.

Minkäs kuntoinen oli ulosoton kytkinlevy?Kuvissa näkyvä levy ilmeisesti on ajokytkimen levy?Tuossa alemmassa kuvassa näkyvä kytkinlevyjen välissä oleva laatta on aika usein syynä ulosoton kytkimen irroittamattomuuteen.Levyn tulisi liikkua siinä hammastuksessa helposti,koska sitä liikuttavat jouset on melko voimattomat.
Vanha sanonta on,ettei ole tyhmiä kysymyksiä on vain tyhmiä vastauksia.Kysyä kannattaa aina,sitä kautta tieto leviää toisillekin tietämättömillekin.

Parempi kysyä, kuin tehdä virhe työläässä remontissa. Seuraan aihetta mielenkiinnolla.

Virheistä oppii, mutta ei kuitenkaan kannata tehdä samoja virheitä kun tietoakin on saatavana.Näitä tulee seurattua,jos vaikka olisi joskus itsellekin hyötyä lukemastaan.

Niin se on mutta kun taas vuosia menny ei muista miten kaikki piti oikeen tehdä,näin on monesti käyny.
Hieno homma että kytkin purkautui,kohta se jälleen kulkee,jos mun faja aikoinaan vaihtoi 850 kytkimen eikä ollu mikään moottorimies niin kyllä sen vaihtaa kuka vaan jos terveys antaa myöden,aina pitää kaveria tsempata kuten nytkin!

Ei nuo pinnat ainakaan kuvissa kovin huonoilta näytä.
Itse iolen puhdistellut /hionut painelevyn pintoja Mirkan abranet tarrapyöröillä .Porakoneen nokkaan vain tarrakinnityslaippa.
Ne kestävät hiontaa paljon paremmin kuin normaali hiekkapaperi.

Muistaakseni sen asetelman hampailla olevan painelevyn voi asentaa kuimmin päin vain jos haluaa ajopuolellle paremman pinnan.

Olosoton levy on harvoin vaihtokunnossa reilu 9mm on muistaakseni uuden levyn paksuus.

Omassa traktorissani oli tuo painelevy jäänyt kiinni yli kymmenen käyttämättömyysvuoden jälkeen niin lujaan, että ainoastaan liukuvasaralla varovasti naputtelemalla irtosi.Ulosoton kytkinlevy oli muurautunut sellaiseksi laataksi että en alkanut puhdistamaan lainkaan,vaan suosiolla uusi tilalle.En tiedä olisiko edes kestänyt puhdistusta kun oli vuosia muhinut moskan seassa.Tuossa kuvassa näkyvä painelevy ainakin näyttäisi olevan kerännyt aika tavalla ylimääräistä ruostetta ja kitkapintapölyä.Kulumisen takia kai tuota ulosoton levyä joutuu harvoin uusimaan,ellei ole tarkoituksella luistatettu.

pauli kirjoitti:Minulla on tuo Erkin mainitsema kytkinlevyjen keskittämistyökalu.Tuli teetettyä kun omassa 880 selektassa tein kytkinremontin.Oli sitten lainassa myös 990 selektan remontissa.Se kyllä joutaa lainaksi,jos vain tietää miten saa lähetettyä matkaan.

Saisinko mitat tuosta työkalusta, sovuutan koivusta sellaisen, on tiedossa sopiva sorvaamo
Kiitos jo etukäteen
Hannu

Voi harmi.Tuo työkalu on traktorin luona 130km päässä kesäpaikassa.Englanninkielisessä hajoituskirjassa on kuva työkalusta ja myös mitat,mutta kun kirjakin on siellä samassa paikassa.Tuli käytyä viimme torstaina linkoamassa tie,jolloin olisin voinut tuoda tullessani.Nyt en tiedä milloin seuraavan kerran käyn siellä.Olisikohan kellään kerholaisella kirjaa 770-1200 tekniikasta.Sieltä saisi nuo mitat.

Ite joskus 45mm akselista , siis pyörötangosta sorvasin keskitystapin 1390 koneen kytkinremppaan.
Tuo tappi on edelleen tallessa, mutta siitä on vaan valitettavasti sittemmin tullut sorvattua keskitystappia muuhun koneeseen ....
Ettei siitäkään saa niitä "noin" mittoja enää .....

pauli kirjoitti:Olisikohan kellään kerholaisella kirjaa 770-1200 tekniikasta.Sieltä saisi nuo mitat.

Mulla löytyy tuo alfamerin vihkonen ja siinä muistaakseni oli mitat eri mallien keskitystapeille. Ainakin piirsin sen kuvan mukaan millimetriversion piirustuksen ja vein koneistamolle tehtäväksi ja sillä 1200:sen kytkin tuli linjaan.

Olin tänään kirjan vieressä, mut saan sen vasta uudelleen torstaina käsiini. Voin ottaa siitä kuvan tai töissä perjantaina pdf-tiedoston kopiokoneella vaikka koko siitä kytkinosiosta ja laittaa näkösälle.

Sain muuten aikanaan yhden asetelman kiinnityspultin poikki, kun ajattelin, et kyllä se nyt ainakin 40 Nm kestää kiristää. No ei kestänyt

Oisko se joku tuon näkönen jortikka

Kyllä se tuon näköinen vehje on.Tuumamitoista minäkin sen millisiksi muunsin ja sitten ja sorvari toteutti.Millisiä tai tuumasia mittoja en muista mitä olivat,mutta todennäköisesti niitä ei kovin monia ole koska sama työkalu kävi 880 ja 990 selektaan jotka on kaksoiskytkimellä.

Kiitos tiedosta. Sorvaustilaus lähetetty, tehdään koivusta kun on tuttu puun sorvaaja
Vanhuus ja huono näkö, mutta tuossa alla tulkinta mitoista
A=0.874in= 2.22cm
B=0.915in= 2.32cm
C= 1.426in= 3.62cm
D=1.771in= 4.50cm
E=5/8in=1,5875cm
F=1,1/2in=3,81cm
G=1,3/4in=4,445cm
H=5in= 12.7cm

Koivu on noin ohueen heikko puulaji kataja tai tammi olis kovempaa. metalli toki kestää paremmin jos vääntöä tulee.

Kyllä tuo homma varmaan onnistuu tuolla puisellakin työkalulla,kun ohjaa nuo kytkinlevyt linjaan ennenkuin kiristää asetelmaa.Tuota tappiahan ei tarvitse muutakuin noiden kytkinlevyjen ohjaukseen.Tuossa kasauksessa olisi hyvä olla toinen käsipari tai pari-kolme pitempää pulttia joilla voi ohjata asetelmaa linjaan ennen kuin se lähtee kiristymään.

Puun sorvari soitti ja kertoi että koittaa löytää metalli sorvarin.

Tuota
Mitta C on 1.420" eli pari millin kymppiä pienempi kuin tulkintasi. Puupökäleessä sillä ei niin ole väliä, mutta metallikappaleessa saattaa vaikuttaa. Kannattaa varmaan kuitenkin noita halkaisijamittoja verrata silmälaakeriin ja levyjen keskireikiin.