DB 1200 kysymyksiä

Niin, ja levyn keskiö kovin kupera eteenpäin, siis aika rajusti.....
Se aihettanut poreet, kun siittä koitetaan tuossa paikassa tehdä "belleville" - jousta

Totta tosiaan, tuota akselin päätä on rälläköity
Ei välttämättä ole käynyt pahasti, on vaan noita booreja koetettu loiventaa että menis paremmin paikoilleen. Itse silmälaakerin paikkaa ei sentäs ole rälläköity.
Nyt kun tuo kytkinlevy on painanut sitä pto:n akselia taakseppäin niin pitänee vähän purkaa enemmän että näkee mitä vasten se sitten tarkalleen ottaen on ollut. Se konehan oli kuulemma käynyt kolmisen minuuttia ennenkuin oli sammunut. Liekkö se sammuttaja sitten koneen päittäislaakerit vai joku tuolla voiman ulosoton puolella.

Meinaatkos et tuo akseli on käyttökelpoinen vielä vai olisko tarvetta toiselle.Puretusta vaihteistosta olis varmaan jäljellä tuo akselinpätkä.

Kiitoksia tarjouksesta, pistetään korvan taakse. Toistaiseksi kyllä vaikuttaa että tuo entinen olisi vielä ihan käyttökelpoinen. Riippuu tietty kovasti mitä sieltä toisesta päästä akselia löytyy.

Päittäislaakerit...


Ykkössylinteri


Kolmossylinteri


Vaseliinihiekkaa


Pumppu



Tänään purin männät ja syylärin pois. Kansi nostettiinkin jo viikonloppuna pois.

Kyllähän tuo oli painanut päittäislaakerista lastun pois. Ei nyt ainakaan kovin pahasti ollu kampiakselille käynyt.

Männissä renkaat ihan ehjät. 2 & 4 sylintereissä ei juurikaan sanomista, normaalia kulumaa. 1 & 3 taas oli jostain löytänyt ihme syöpymiä. Ykkössylinteristäkin lähti ihan ok tuo ruosteroju pois mutta kolmosesta ei, ihan selkeet rokot.

Tuo hydr.pumppu ei ilmeisesti ole vakio?

Sen paremmin tuota tuntematta, on AIVAN erinäköinen kuin 1410pin pumput, ja niiden käyttöakselissa EI ole ristikoita lainkaan

Pumppu näyttää tutulta,mut vetoakseli on outoa tuotantoa kun on ristikot välissä.

Näyttäisi joskus seisoneen vettä männän päällä. Edellisen kerran kun on pytyt avattu, ei ole näköjään niin viimosen päälle paneuduttu asiaan.
Siitä ei sitten vielä löytynyt paikkaa, mistä se jumittaa? Minusta aksiaalilaakeri pystyy jauhautumaan ihan muhjuksi jaa moottori sen kun jatkaa käymistään. Onhan tuo hiukan saanut kipeää, mutta ei pahasti.

Toi hydr pumpun akseli on hyvä jos siinä on ristikot ehjät. Ei ole alkuperäinen mutta parempi jos on ehjä.
Sylinteriputkille vain kunnon hoonaus tai sitten poraus ylikoon männille,jos huippuhyvän tekee.
Mulla on parit standardikoon laakerit päittäislaakereineen jos sellaisia tarvit.Laatu parempi kuin tarvikelaakereissa.

Ei toi kykinakselin pää pahalta näytä,ulosoton levy vain kannatta tutkia ,onko uuden paikka.

Jep. Tuota pumpun paikkaa meinasin vähän muuttaa. Sellain että se ois ees eyeball 3000 mittalaitteella suorassa linjassa kampiakseliin nähden.
Tuolta http://www.agrilineproducts.com/ oon vaaninut tuota engine overhaul kittiä. Muuten ihan hyvä kitti mutta ottasin kyllä mieluumin ylikoon männät kuin vakiomännät ja sylinteriputket.

Mites tuon koneen putkittaminen? Lähteekö siitä putket polkasemalla irti vai porataanko se lohko vaan isoksi ja sitten potkassaan uudet putket sisään? Koetan nyt vielä hoonilla kuinka käy, ei ihan mahoton toi kynnys tuossa putken yläpäässä kuitenkaan vielä tuntunut olevan.

Kyl tuo kytkinlevy on mennyttä rölliä, pitää vielä katella että löytyykö siitä kytkinpaketista muuta sanomista. Ilmeisesti siihen oli se toinenkin levy vaihdettu viimeremontissa.

1200:n lohkossahan ei ole putkia.
Sen toki voi porata ja putkittaa,mutta tulee hintavaksi.
Jos hoonaus ei auta,niin sitten vain poraa lohkon ylikoon männille.
Sieltä agrilneltähän löytyy sopivasti ylikoon männät ja renkaat,kuten myös paljon muuta tavaraa.

Tarkista samalla kiertokankien alapäät,ettei ole soikiot ja miksei yläpään puslatkin.Nehän ei maksa kuin pari euroa kipale.

Kone nostettiin viimeviikolla pois.
Männät ja muut koneen sisäiset kilkkeet on tilattu tuolta agrilineproductsista, ei vaan oo kuulunut muuta kuin tilauksen vahvistusviesti. Noh, kaitpa sieltä kuuluu edes jotain, onhan niillä miu luottokortin tiedot. Tilasin sieltä suht samat tavarat kuin mitä tuossa overhaul kitissä olisi tullut paitsi männät otin ylikoossa ja ei sylinteriputkia.

Keulasta oon nyt purkanu kans ylimääräset rojut pois, lähinnä hytrauliikkapumpun ja ohjaustehostimen rojut. Ja ison ämpärillisen hiekkavaseliinia.

Purkaminen jatkukoon. Seuraavaksi pitää varmaan katsoa että minkä värinen tuo ohjaustehostimen sylinteri on sisältä, vuoti öljyä siihen malliin. Vois nuo rojut tuolta agrilinesta tulla niin sais seuraavat tavarat tilaukseen.

Kampiakselin kaulat vaikuuttaa siisteiltä.

No nyt ne osat saapu. 8. päivä laitoin tilaukseen ja nyt 16. päivä täällä. Ei ollenkaan huono suoritus.

Kämmäsin sitten männänrenkaitten tilauksen, tuli vain yhdelle männälle renkaat eli 1 set. Mutta eipä tuossa pahasti käynyt kun pitää kuitenkin vielä tilata tuolta tavaraa.

Hyvä että huolto pelaa.
Onko männät ym tavarat sparex,bepco,vapormatic vai joku muu merkki ??

Männät on bepcot ja männänrenkaat sparexit. Muista ei kyllä pysty sanomaan että minkä merkkisiä ovat.

Nuo pitäis olla hyviä merkkejä molemmat.Otitko laakerit myös ?

Juu, kaikki laakerit, yläpään- ja alapääntiivistesarjat ja small end bushingit.

NO VOI V%#!"!

Miulla on nyt sit kolme samanlaista mäntää (bepco) ja yks erilainen. Halkaisija näyttäisi olevan hivenen erilainen (työntömitalla mitattuna) tuossa yhdessä männässä. Myös helma on eripaksuinen ja männäntapista männänlaelle on hivenen eri mitta. Ei oo nyt vaakaa niin ei voi punnitakkaan että paljon niitten painoissa on heittoa.

Sen erilaisen männän päällä lukee jotain tyyliin : 100,40 sp0.14 020 16h1b8. On vähän epäselvä merkintä.

Noh, pitääpä laittaa noille postia jos tuon sais vaihdettua samanlaiseksi.

unique kirjoitti:NO VOI V%#!"!

Miulla on nyt sit kolme samanlaista mäntää (bepco) ja yks erilainen. Halkaisija näyttäisi olevan hivenen erilainen (työntömitalla mitattuna) tuossa yhdessä männässä. Myös helma on eripaksuinen ja männäntapista männänlaelle on hivenen eri mitta. Ei oo nyt vaakaa niin ei voi punnitakkaan että paljon niitten painoissa on heittoa.

Sen erilaisen männän päällä lukee jotain tyyliin : 100,40 sp0.14 020 16h1b8. On vähän epäselvä merkintä.

Noh, pitääpä laittaa noille postia jos tuon sais vaihdettua samanlaiseksi.

Tuo 100,40 vois olla reiän halkaisija, sp0,14 kenties männän ja reijän välys

No jopas oli huono tuuri.
Eihän tuossa auta muu kuin reklamoida lontoon suuntaan ,että saa neljä samanlaista mäntää.
Laita sinne tarkat tiedot molemmista männistä mitä sait niin osaavat lähettää just samanlaiset 4kpl.
On tuota suomenmaassakin sattunut .

Tuollaisen moottoriremontin kun tekee vain kerran niin ei kannata laittaa erilaisia mäntiä vaikka aikataulu pikkaisen pissais.

Jollei lähetyksen kerääjällä ole omakohtaista kokemusta moottoriremonteista niin tuollaisia virheitä sattuu.

Nonnih. Reklamaation laitoin eilen ja tänään tuli vastaus. Sieltä lähti mäntä tulemaan. Saan vielä pitää tuon yhden erillaisen männän.

Eli ei voi ku suositella tuota puljua!

Aikas asiallista toimintaa
Siellä päässä

Viime tiistaina vein lohkon koneistamolle. Tekeevät reijjät nyt noitten bepcon mäntien mukaan. Eli luottaen että sieltä agrilinesta sellainen tulee. Lupaili perjantaiksi sitä porausta valmiiksi mutta eipä tainnu keretä ku ei soitellu.

Nyt oon noita osia pessy ja ropaillu muuten vaan. Ja tilaillu lisää osia. Aivan mahdottomasti tuota öljymönjää joka raossa.

Tuosta rakkorista puuttuu muuten voiman ulosoton vipu ohjaamosta. Eli sellaisen voisin joltakin ostaa, laitan siitä ilmoituksen tuonne osto/myynti-palstalle.

Eipä juuri mitään mainittavaa edistystä. Lohko maalattu ja osia pesty. Kannen kimppuun hyökkäsin tänään. Taijjan tarvita uudet pakoventtiilit. Joku rotta jyrsiny noita entisiä.

Kohtapa sitä pääsis jo kasailemaan tuota.